济邹高速项目是山东省“十四五”重点建设项目，项目建成后，将连接济徐、济微和京台高速，成为山东省高速公路网中的重要连接线。建设过程中，项目部发挥党组织战斗堡垒作用和“开路先锋”精神，以党员骨干带头，攻坚克难，确保项目施工顺利推进。
程祥是济邹高速项目九工区标段项目部党支部书记，他负责的标段涉及15个自然村。为保障项目有序推进，他每天都坚持安全巡查。
中铁二局第一工程有限公司济邹高速项目九工区标段项目部党支部书记程祥:“安全非常重要，所以要注意给工人交代清楚。”
在济邹高速项目上，像程祥这样的一线党员有107名。
济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳:“我们项目的15个标段上，都有党员骨干带头，对于遇到的问题，采取责任到人、重点攻坚。”
济邹高速项目起点位于京台高速峄山互通立交处，终点位于济徐高速机场互通立交南约2.6公里处，在这条全长约62公里的线路上，需要搭建桥梁42座。
作为控制性工程的京杭运河特大桥，全长10.7公里，主桥长466米，设计为双塔双索面斜拉桥。由于主桥跨度大、荷载重，为达到桥梁稳定性，主塔采用A型塔结构，高度设计为91.62米。
济邹高速十二工区现场技术负责人田野:“所以说，它需要一个非常稳定的结构和支撑。因为距离运河太近，含水含沙率比较大，它的地质是非常复杂的。”
为确保主桥稳定性，项目部经过反复论证，决定将主桥的桩基深度下沉至110米。为完成百米深桩施工，十二工区项目部将资源力量聚集，第一时间抽调施工处、工程部、试验室的技术骨干，成立了以党员带头的突击队。
济邹高速十二工区现场技术负责人田野:“抽取技术骨干，分成3个小队，日夜倒班进行，24小时不停干，交替进行施工。”
济邹高速十二工区现场责任党员史健洋:“我每天平均12个小时都靠在工地上，观测沉降、监控地质情况，保证问题及时发现及时解决。”
党员带头，合力攻坚，仅2个月的时间就完成了主桥桩基施工。目前，济邹高速项目路基工程完成总工程量的40.2%，桥涵工程完成总工程量的44.8%，预计2025年通车。
济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳:“让党员发挥带头作用，为项目建设扫平障碍，项目建成以后，将有效地缓解南二环的交通压力，进一步优化贯通济宁主城区路网连接，大力提升区域内高速公路路网连接效能和通达水平。”
