，其承建的全长4.3公里的莞番高速公路6标段项目(下称“莞番高速项目”)已进入施工冲刺阶段。
莞番高速是广东东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，是该省高速公路网的组成部分，也是广州—龙川高速公路的组成部分，建成后将对当地经济发展十分重要。
莞番高速项目包含主线桥梁4座、4.316公里，匝道桥梁4座、1.1公里；钻孔桩707根、19075米，承台297个，墩柱597个，盖梁301个；预应力箱梁预制及架设2032片，钢箱梁8联、1万吨，预应力混凝土悬臂浇筑连续箱梁2联；匝道路基627米。
据介绍，莞番高速项目重难点工程包括双层桥结构的石龙坑1号特大桥、松山湖大桥、石龙坑2号特大桥。其中，石龙坑1号特大桥为双层桥，其9至14号墩上部结构设计为钢箱梁，钢箱梁节段运输、安装需要跨越既有市政道路、既有河道，安全风险高，技术要求高，交通导改审批手续办理复杂，其施工组织难度大，资源配置要求高。
“为确保项目尽早施工，项目部将全线划分为六个工点并实行网格化管理。自2020年12月进场以来，修筑施工便道2.3公里，变压器安装完成7台。”广州分公司相关负责人介绍，截至到3月10日，项目桩基、承台全部完工，墩柱累计完成99%；盖梁完成超94%，其他项目类别正在加紧施工。
